車削（xuē）加工中心遇到問題了怎麽辦

車削加工的幾個常見應用問（wèn）題：

1. 車削英製螺紋時，需要對加工參數（shù）進行單位轉換，增加了（le）額外的工作量，如何高（gāo）效解決？

2. 當車削螺紋需要用螺紋退尾替代退（tuì）刀槽（cáo）時，如何解決？

3. 車削的螺紋尺寸不合格，如何修複加工？

4. 車削的毛坯（pī）有不同的情況，如何節省粗加工時（shí）間（jiān）？

這一（yī）切都很容易！

西門子SINUMERIK 828D

強大的Operate操作係統

提（tí）供了簡化車削加工的功能！

1. 英製/美製螺紋加工

典（diǎn）型應用場景：在水暖接（jiē）頭，油（yóu）泵油嘴（zuǐ）等行業中，出於密（mì）封性的考慮（lǜ），通常需要加工英製螺（luó）紋。客戶首（shǒu）先需要選擇合（hé）適牙型角的刀具，然而由於公英製螺紋在尺寸定義上存在差異，若采用公製螺紋的編程方法就需要對（duì）必要的加工參數進行單位轉換，增加了額外的工作量。

在SINUMERIK Operate中的解決方案：

在Operate 操作係統中集成的螺紋（wén）切削循環：可首（shǒu）先選中“表格”通過 鍵出相應的螺紋（wén）製式（公製螺紋，英製普通螺紋（惠氏螺紋），英製管螺紋（國內圖紙標（biāo）注為“G”），美製螺紋）；隨後通過 鍵（jiàn）選出（chū）螺紋（wén）參數，循（xún）環中可以自動計算出（chū）螺紋深度和螺距，用戶隻需要填寫其他幾何（hé）參數即可，從而（ér）幫助（zhù）用戶加工出符（fú）合國際標準的英製/美製螺紋。

2. 螺紋退尾加工

典型應用場景：在上述（shù）水暖接頭、油泵油嘴行業中，通（tōng）常螺紋的（de）大徑都比較（jiào）小，根據國家標準的要求（qiú），此類螺紋普遍需要設（shè）計螺紋退尾以替代退刀槽，以避免裝配（pèi）中的（de）應力集中並保證螺紋配（pèi）合件（jiàn）之（zhī）間的緊密連接。

在SINUMERIK Operate中的解決方案（àn）：

通過螺（luó）紋（wén）切削循環中的LR參數可以控製螺紋退尾的長度，方便用戶（hù）針對螺紋（wén）退尾工（gōng）藝進行相關的設定。（828D配置要（yào）求： 配置車削係統（tǒng）軟（ruǎn）件的828D 都支持此功能）

3. 螺紋修複加工

典（diǎn）型應（yīng）用場景：客戶加工了一個螺紋，隨後將工件從卡盤上拆下來，通過檢查發現加工的尺寸不合適，需要重新加工。

在SINUMERIK Operate中的解決方案：

在這種情況下，客戶可以使用螺紋修複功能確定螺紋的起（qǐ）始點坐標，然後再配（pèi）合相應（yīng）的螺紋加工程序最終完成對該螺紋的再加工。找到相應的螺紋（wén）修複界麵，將螺紋車刀的刀尖點和待修複螺紋的第一個牙對齊。通過“主（zhǔ）軸示教（jiāo）”將X,Z以及主軸的位置值寫入界麵的相應位置，即完成了對刀操作，並激活了螺紋修（xiū）複模式。隨後調用並啟動待修（xiū）複螺紋（wén）工件（jiàn）的加（jiā）工程序即可。（828D配置要求： 配置車削係統軟件的828D 都支持此（cǐ）功能）

4. 預定（dìng）義毛坯形狀

典型應用場景：在軸類，盤蓋類零件的車削加工中，為了節省原材料（liào）成本和切削時間（jiān），最終客戶會提前將原材料預製成（chéng）和零件（jiàn）的最終結構類似的形狀。因此就對數控係統可以提供出相應的（de）功（gōng）能，以配合最終用戶達到節約加（jiā）工時間的目的。

在SINUMERIK Operate中的解決（jué）方案：

輪廓車削循環參數BL可以解決這個問（wèn）題，如果客戶使用的毛坯是圓柱體，選擇成（chéng）”圓柱（zhù）體”。

如果客戶使用的毛坯已經和最終零件的輪（lún）廓很相似，隻需要沿輪廓加工加工即可（kě），選擇成“餘量 ”

如果客戶需要加工的法蘭盤，刹車盤這種毛坯一般成型為（wéi）階梯狀（zhuàng）情況，可以將參（cān）數選擇成為“輪廓”。

客（kè）戶無需調整輪廓子程序（xù），無需考慮走（zǒu）刀路徑（jìng）的優化問題，這些都在循環內部做了相應的處（chù）理。（係統要求：PPU 24x中是選項(6FC5800-0AP58-0YB0)，需要購買並激活；PPU26x,PPU28x是標配。目前車削版本的係統軟件都支持（chí）此功能。）